Rechtspositieregeling chauffeurs personenvervoer Provincie Fryslân

1 De chauffeur werkt volgens een rooster, geldend van maandag t/m vrijdag.

2 Het rooster als bedoeld in lid 1 wordt uiterlijk op de vrijdag voorafgaand aan de roosterperiode aan de chauffeur bekend gemaakt.

3 De diensten van een chauffeur kunnen worden ingeroosterd op 7 dagen per week, van 6.00 uur tot 24.00 uur. De inzet van de chauffeurs is geen verplichting in de weekends maar zal in overleg met hen plaatsvinden.

4 Incidenteel kan een chauffeur worden ingeroosterd voor het verrichten van arbeid tussen 24.00 uur en 6.00 uur.

5 Het is mogelijk dat de planning van het rooster in de loop van de actuele week wordt aangepast in overleg met de chauffeur.

1 Voor de arbeids- en rusttijden van de chauffeur gelden de bepalingen uit ATW en ATB, voor zover daarvan niet door middel van de Overlegregeling wordt afgeweken binnen de door de ATW en/of ATB bepaalde kaders.

2 Gedeputeerde sluit eens in de vijf jaren, conform artikel 1.5 Arbeidstijdenwet, met het G.O. een overlegregeling vast.

3 Bij dit rechtspositiebesluit is een eerste overlegregeling gevoegd die geldt van 1 januari 2013 tot en met 31 december 2017.

4 Gedeputeerde kan ook eerder dan in het vorige lid genoemde einddatum een nieuwe overlegregeling afsluiten.

1 Bij een overnachting wordt de ‘slaaptijd’ niet aangemerkt als arbeidstijd of wachttijd en derhalve ook niet uitbetaald.

2 De overnachtingen vinden plaats onder de toepassing van de Arbeidstijdenwet, hetgeen betekent dat in een aaneengesloten periode van 24 uren een onafgebroken rusttijd van ten minste 11 uren wordt voorgeschreven. Eenmaal per aaneengesloten periode van 7 maal 24 uren mag deze rusttijd worden ingekort tot 8 uren. Indien er binnen die periode van 7 maal 24 uren één overnachting staat gepland wordt rekening gehouden met een rusttijd van 8 uren.

1 In afwijking van de bij de Provincie Fryslân geldende verlofregeling heeft de chauffeur met een volledige betrekking op jaarbasis recht op 164 uren basisverlof. (41/36 x 144 uren per dag).

Daarnaast ontvangt de chauffeur 5 uur bovenwettelijk verlof.

2 De chauffeur met een volledige betrekking heeft naast het verlof op basis van lid 1 op jaarbasis tevens recht op 204 uren ADV, naar keuze op te nemen in tijd of geld.

3 De chauffeur die in deeltijd werkt, heeft recht op de in de leden 1 en 2 bedoelde verlofuren naar rato van de omvang van zijn dienstverband.

4 Met betrekking tot het aanwijzen van de collectieve roostervrije dagen door de werkgever, zijn de daartoe geldende regels van de Provincie Fryslân van overeenkomstige toepassing.

1 Algemeen verlof en vrij opneembaar ADV-verlof wordt vooraf in overleg met de planner afgesproken en wekelijks geregistreerd in het daarvoor bedoelde systeem;

2 Bij opname van verlof op dag(en) in de periode waarvoor het rooster is vastgesteld, wordt voor een hele verlofdag het aantal uren opgenomen dat de chauffeur feitelijk volgens het dagrooster zou moeten werken, tot maximaal 9 uren. De opgenomen uren worden als “fictieve werktijd” meegerekend bij het bepalen van het aantal gewerkte uren in die week.

3 Bij opname van verlof op dag(en) in de periode waarvoor het rooster nog niet is vastgesteld, wordt voor een hele verlofdag 9 uur opgenomen, tot een maximum van 45 verlof/ADV-uren per week.

4 Gewerkte uren zijn daadwerkelijk gewerkte uren. Fictieve uren tellen niet mee als gewerkte uren in verband met het gemiddeld aantal werkuren per maand (45).

1 De chauffeur registreert in een door de werkgever ter beschikking te stellen digitaal systeem per dienst de volgende gegevens:

• a.

  naam chauffeur;

• b.

  Daum;

• c.

  aanvangstijd dienst;

• d.

  eindtijd dienst;

• e.

  rusttijden;

• f.

  pauzetijden.

2 De chauffeur is verantwoordelijk voor een correcte invoer en daarmee registratie van de bovengenoemde gegevens in het kader van Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit.

1 Bij ziekte op dag(en) in de periode waarvoor het rooster is vastgesteld, wordt het aantal uren dat de chauffeur feitelijk volgens het dagrooster zou moeten werken geregistreerd als “fictieve werktijd”.

2 Bij ziekte op dag(en) in de periode waarvoor het rooster nog niet is vastgesteld, wordt per werkdag 9 uur - met een maximum van 45 uren per week - geregistreerd als “fictieve werktijd “.

3 De ziekteregistratie voorziet in het registreren van kalenderdagen.

4 Ten aanzien van opbouw van verlof en ADV tijdens ziekte zijn de algemeen geldende regels van de Provincie Fryslân van toepassing.

1 Voor de extra uren die de chauffeur werkt boven 40 uren (volledige arbeidsduur van gemiddeld 36 uren per week plus 4 uren adv) ontvangt hij een vaste toelage op het salaris, overeenkomend met 5 uur per week à 150% van het basisuurloon. Deze toelage wordt bij een chauffeur met een onvolledige betrekking naar evenredigheid berekend.

2 De gemiddelde werkweek bedraagt maximaal 45 uren per week en bestaat uit 36 uren werken (volledige arbeidsduur volgens de CAP) plus 4 ADV uren plus 5 vaste overwerkuren. Voor de uren die de chauffeur meer uren werkt dan gemiddeld 41 uren per week (36 plus 5) krijgt de chauffeur compensatie in vrije tijd. Dit wordt berekend over een tijdvak van 13 weken (een kwartaal). In plaats van compensatie in vrije tijd kunnen op verzoek van de chauffeur per kwartaal maximaal 13 maal 4 uren per week worden uitbetaald met een vaste overwerktoeslag van 50%.

Het aantal uren dat de medewerker meer mag werken dan de gemiddelde arbeidsduur is begrensd door de bepalingen in de Arbeidstijdenwet.

3 in principe wordt in het weekend en in de periodes dat GS wegens vakantie afwezig zijn niet gewerkt maar is steeds 1 chauffeur beschikbaar. Voor het werken op zaterdag en zondag geldt de gebruikelijke overwerkregeling volgens de rechtspositieregeling;

4 Bij ziekte en verlof wordt de in lid 1 bedoelde toelage doorbetaald.

5 De in lid 1 bedoelde toelage wordt gerekend tot het begrip inkomen in de zin van artikel 3 van het Pensioenreglement van de Stichting pensioenfonds ABP.

1 De chauffeur met een volledige arbeidsduur ontvangt in verband met:

• •

  het werken op onregelmatige tijden;

• •

  als compensatie voor de flexibele inzetbaarheid en tussentijdse verschuivingen in het rooster;

• •

  het continu beschikbaar moeten zijn voor onderling overleg en onverwachte inzet;

• •

  het maken van reiskosten ingeval van het soms onvoorzien onregelmatig moeten werken,

2 De beschikbaarheid wordt als volgt gedefinieerd: 5 dagen à 24 uur (minus de minimale werkelijke werktijd) per dag. In het weekend en in de vakanties is steeds 1 chauffeur beschikbaar.

3 De chauffeur is verplicht gehoor te geven aan een oproep. De arbeidstijd vangt aan vanaf de oproep. Indien binnen een half uur na beëindiging van de arbeid die voortvloeit uit een oproep tijdens consignatie, opnieuw een dergelijke oproep wordt gedaan, is de tussenliggende tijd arbeid. Indien binnen een half uur een of meer malen arbeid voortvloeiend uit een oproep tijdens consignatie wordt verricht, wordt de arbeid geacht ten minste een half uur te bedragen.

4 Bij een onvolledige betrekking wordt de toelage naar evenredigheid berekend.

5 Bij ziekte en verlof wordt de in lid 1 bedoelde toelage doorbetaald.

6 De in lid 1 bedoelde toelage wordt gerekend tot het begrip inkomen in de zin van artikel 3an het Pensioenreglement van de Stichting pensioenfonds ABP.

7 Indexering vindt plaats conform de algemene salariswijzigingen, zoals bij CAO wordt overeengekomen.

8 De flexibiliteitstoelage bedraagt € 415,38 bruto per maand. (peil 1-1-2013).

1 Indien eerdere aanspraken in vaste of variabele toelagen – niet zijnde onkostenvergoedingen - geheel of gedeeltelijk verloren gaan of doordat de chauffeur, anders dan op eigen verzoek, niet meer belast wordt met chauffeurwerkzaamheden, wordt hem een compensatie verleend in de vorm van een afbouwregeling conform artikel C.13 van de CAP.

2 (voor zover van toepassing) worden bestaande garantietoelagen gerespecteerd.

1 De chauffeur maakt aanspraak op de volgende onkostenvergoedingen:

• a.

  de chauffeur ontvangt in plaats van een aanspraak op het provinciaal reisbesluit, artikel 13 lid 1 onder a en b (maaltijden en ander verblijfskosten), een vast netto bedrag per maand. De hoogte hiervan wordt jaarlijks door het afdelingshoofd vastgesteld, rekening houdende met de fiscale mogelijkheden;

• b.

  gemaakte parkeerkosten binnen en buiten de standplaats;

• c.

  werkgerelateerde kosten als brandstof, wasstraat, kleine autokosten en stomerijkosten;

• d.

  een jaarlijkse vergoeding van € 150 voor de aanschaf van schoeisel en periodiek een winterjas en een vijfjaarlijkse vergoeding van € 75 voor aanschaf van een zonnebril.

• e.

  onkosten gemaakt t.b.v. passagiers komen niet voor vergoeding in aanmerking (de passagier ontvangt daarvoor zelf een onkostenvergoeding), evenals persoonlijk gemaakte onkosten anders dan voor maaltijden. Deze laatste onkosten worden geacht te worden bestreden uit de flexibiliteittoelage;

2 Vervallen;

3 Bij de uitbetaling van de tegemoetkoming wordt rekening gehouden met de op het moment van uitbetaling geldende fiscale voorschriften;

4 Declaraties moeten voldoen aan normen van omschrijving, dagtekening, naam etablissement, waar nodig voorzien van bewijsmiddelen (bonnen), met andere woorden, de declaratie moet herkenbaar zijn. Declaraties moeten achteraf worden goedgekeurd, waarbij de verantwoordelijk leidinggevende de mogelijkheid heeft af te wijken en daarbij de geldende regelgeving als toetskader gebruikt. Ter toetsing van de vaste onkostenvergoeding overlegt de chauffeur tenminste eenmaal per jaar over de periode van één maand onderliggende bewijsstukken.

5 Voor reis-en verblijfkosten in het buitenland geldt de Reisregeling Buitenland;

6 Indien gewenst kan een werkinstructie worden gemaakt.

7 Met deze regeling worden alle in het verleden gemaakte afspraken in het kader van onkostenvergoedingen ingetrokken.

1 De werktijdenregeling personenchauffeurs Provincie Friesland wordt ingetrokken.

2 Het reglement personenchauffeurs Provincie Friesland wordt ingetrokken.