Beleidsregel “Openbare oplaadobjecten Elektrische Voertuigen gemeente Leeuwarden”

• 1.

  Begripsbepalingen:

In deze beleidsregel wordt verstaan onder:

• a.

  Aanvrager: de aanbieder van oplaadobjecten.

• b.

  Beheerder: de Aanvrager van de vergunning voor het plaatsen van oplaadobjecten.

• c.

  College: het College van burgemeester en wethouders van de gemeente Leeuwarden.

• d.

  Elektrische Voertuigen: alle motorvoertuigen die op de openbare weg mogen rijden, geheel of gedeeltelijk op elektriciteit kunnen rijden en voorzien zijn van een stekker om op te laden. Snor-, motor- en bromfietsen zijn uitgesloten in deze beleidsregel.

• e.

  Gebruiker:

• 1.

  een bedrijf en/of organisatie dat/die gevestigd is in de gemeente Leeuwarden en eigenaar en/of bezitter is van één of meerdere Elektrische Voertuigen of een of meerdere werknemers in dienst heeft die aantoonbaar beschikt/beschikken over een Elektrisch Voertuig.

• 2.

  een particulier die aantoonbaar eigenaar en/of bezitter is van een Elektrisch Voertuig en woonachtig en/of minimaal 18 uur per week werkzaam is in de gemeente Leeuwarden.

• f.

  Oplaadlocatie: locatie in de openbare ruimte waar een oplaadobject en één of meer parkeerplaatsen met belijning en bebording uitsluitend ten behoeve van het opladen van Elektrische Voertuigen aanwezig zijn.

• g.

  Oplaadobject: een oplaadobject met tenminste één aansluiting en de mogelijkheid voor twee of meer aansluitingen voor het gelijktijdig opladen van Elektrische Voertuigen. 

• 2.

  Aanvraag vergunning en verkeersbesluit

  Een aanvraag voor een vergunning voor het plaatsen van één of meerdere oplaadobjecten op of aan de openbare weg en het verzoek tot het nemen van een verkeersbesluit waarbij één of meerdere parkeerplaatsen worden aangewezen voor het opladen van Elektrische Voertuigen kan alleen worden ingediend door de aanbieder van oplaadobjecten.

   

• 3.

  Aanvraag voorgestelde oplaadlocatie oplaadobject

  Een aanvraag voor een voorgestelde locatie voor het plaatsen van een oplaadobject bevat een foto en tekening van de betreffende locatie, waarop de exacte plek(ken) van het gewenste oplaadobject en de aan te wijzen parkeerplaats(en) zijn aangegeven.

   

• 4.

  Definitieve oplaadlocatie oplaadobject

  Het college bepaalt in overleg met de aanvrager de definitieve oplaadlocatie van het oplaadobject en de aan te wijzen parkeerplaats(en). Het College toetst hierbij aan de volgende criteria:

• a.

  Heeft de gebruiker geen mogelijk om op eigen terrein een oplaadobject met parkeergelegenheid te creëren

• b.

  de behoefte aan een oplaadobject blijkt indien een potentiële gebruiker bekend is binnen een straal van hemelsbreed 250 meter van de aangevraagde oplaadlocatie;

• c.

  zijn er al bestaande oplaadobjecten aanwezig op of aan de weg binnen de genoemde straal van 250 meter waarvan de bezettingsgraad dusdanig is dat gecombineerd gebruik kan plaatsvinden;

• d.

  is de desbetreffende ondergrond in eigendom van de gemeente;

• e.

  is de oplaadlocatie van het oplaadobject voldoende vindbaar en zichtbaar;

• f.

  is het aannemelijk dat de oplaadlocatie door meerdere gebruikers gedeeld kan worden (dit om te voorkomen dat er “privé-parkeerplaatsen” gecreëerd worden);

• g.

  kan het oplaadobject eventueel worden voorzien van twee of meer aansluitpunten en kunnen – eventueel op termijn – twee of meer parkeerplaatsen worden bediend;

• h.

  is de maximale parkeerduur langer dan 3 uur;

• i.

  betreft het een bestaand parkeervak / bestaande parkeervakken;

• j.

  blijft de doorgang voor ander verkeer (auto, fiets, voetganger, rolstoel etc.) gewaarborgd;

• k.

  zijn er geen belemmeringen ten aanzien van ander straatmeubilair of (openbaar) groen of kabels en leidingen;

• l.

  past het oplaadobject in de geldende kwaliteitseisen voor de omgeving;

• m.

  is er sprake van strijdigheid met geplande reconstructies of andere infrastructurele ontwikkelingen.

 

In beginsel wordt er bij een nieuw te realiseren oplaadobject één parkeerplaats aangewezen voor het opladen van Elektrische Voertuigen. Indien het gebruik van het oplaadobject dit toelaat, kan het college besluiten ook een tweede parkeerplaats aan te wijzen.

 

De aanvrager toont door managementrapportages aan dat het oplaadobject effectief in gebruik is geweest dan wel dat nieuwe verzoeken van potentiële gebruikers bekend zijn, waardoor er behoefte bestaat aan een tweede parkeerplaats.

 

• 5.

  Volgorde besluitvorming

  De vergunning voor het plaatsen van een oplaadobject wordt eerst van kracht en kan dus pas worden gebruikt, nadat het verkeersbesluit tot aanwijzing van de benodigde parkeerplaats(en) onherroepelijk is geworden.

   

• 6.

  Plaatsing en beheer Oplaadobject

  De beheerder is verantwoordelijk voor realisatie, beheer, onderhoud en exploitatie van het oplaadobject en neemt alle kosten hiervoor voor zijn rekening. Bij een eventueel noodzakelijke verplaatsing van het object als gevolg van een herinrichting zijn de verplaatsingskosten binnen 5 jaar na plaatsing voor rekening van de gemeente, daarna zijn de kosten voor de beheerder.

   

• 7.

  Kosten inrichting en beheer parkeerplaatsen

  De kosten voor het plaatsen van een verkeersbord, tegel en/of markering op de aangewezen parkeerplaats(en) zijn voor rekening van de beheerder. De gemeente draagt zorg voor de toegankelijkheid en het onderhoud van de oplaadlocaties, behoudens de oplaadobjecten. De gemeente maakt geen gebruik van de mogelijkheid tot het heffen van precariobelasting aangezien de oplaadlocaties niet gekoppeld zijn aan het exclusieve gebruik van parkeerplaatsen en in die zin een algemeen belang dienen.

   

• 8.

  Bereikbaarheid

  De beheerder van het oplaadobject is 24 uur per dag en 7 dagen per week bereikbaar voor gebruikers, hulpdiensten en gemeente in het geval van vragen, storingen en calamiteiten. De telefoonnummers van de storingsdienst en de helpdesk zijn vermeld op het oplaadobject.

   

• 9.

  Openbaarheid Oplaadobject

  Het oplaadobject is 24 uur per dag en 7 dagen per week openbaar toegankelijk, in die zin dat deze voor iedereen te gebruiken is onder gelijke omstandigheden voor het opladen van zijn / haar Elektrisch Voertuig. De beheerder zorgt voor zoveel mogelijk actuele informatie richting gebruikers over de aanwezigheid en beschikbaarheid van het oplaadobject d.m.v. een sticker met contactgegevens van de eigenaar/beheerder op het oplaadobject.

   

• 10.

  Interoperabiliteit

  Het oplaadobject is interoperabel conform de landelijke en internationale afspraken, waaronder de uitwisselbaarheid van laadpassen of andere gangbare betaalmethodes en het gebruik van standaard stekkers.

   

• 11.

  Groene stroom

  Om te bewerkstelligen dat Elektrisch Voertuigen ook aan de bron geen CO2-uitstoot veroorzaken, mag de beheerder van de oplaadobjecten alleen gegarandeerd groene stroom (laten) leveren. De beheerder verplicht zich hiertoe en maakt dit aantoonbaar aan de hand van een certificaat.

   

• 12.

  Veiligheid

  Het oplaadobject voldoet aan alle daaraan gestelde (nationale en internationale) veiligheidseisen.

   

• 13.

  Aansprakelijkheid en verzekering

  Aanvrager vrijwaart de Gemeente indien de Gemeente door een derde wordt aangesproken voor vergoeding van schade die door het oplaadobject en/of bijbehorende voorzieningen is veroorzaakt en niet aan de Gemeente kan worden toegerekend.

  De Beheerder verzekert zich voor eventuele schade voor minimaal een bedrag van € 1.000.000, - per gebeurtenis.

• 14.

  Betaald parkeren/vergunninghouders/blauwe zone

  In gebieden waar betaald parkeren of vergunninghoudersparkeren is ingevoerd of waar een maximale parkeerduur (blauwe zone) of enige andere beperking geldt, geldt deze beperking onverminderd ook voor de bestuurders van Elektrische Voertuigen.

   

• 15.

  Handhaving

  Het college ziet toe op het juiste gebruik van de aangewezen parkeerplaats(en) en kan indien nodig handhavend optreden. Het juiste gebruik is: als een Elektrisch Voertuig met de kabel aangesloten is op het oplaadobject.

  Daarnaast wordt ook gehandhaafd op het geldende parkeerregime, parkeervergunning, blauwe zone en/of andere beperkingen die voor alle bestuurders van motorvoertuigen gelden.

   

• 16.

  Intrekken / wijzigen van vergunning en verkeersbesluit

  Indien de beheerder van het oplaadobject zich niet houdt aan de voorschriften verbonden aan de vergunning, kan het college de vergunning intrekken. Het college kan in dat geval ook het verkeersbesluit, waarbij de parkeerplaats(en) voor het opladen van Elektrische Voertuigen zijn aangewezen, intrekken.

  Het college kan de vergunning en/of het verkeersbesluit tevens intrekken, wanneer er in de praktijk niet of nauwelijks gebruik wordt gemaakt van het oplaadobject. Het is niet gewenst dat daardoor een of meerdere parkeerplaatsen (nagenoeg) geheel onbenut blijven.

  In deze gevallen heeft de beheerder het recht en de plicht het oplaadobject binnen een door het college aan te geven termijn te verwijderen. De hiermee samenhangende kosten zijn voor de rekening van de beheerder.

   

• 17.

  Informatie over gebruik oplaadobjecten

  De beheerder van een oplaadobject geeft op verzoek van het college inzicht in het feitelijke gebruik hiervan.

   

• 18.

  Bijzondere omstandigheden

  Het college beseft dat de ontwikkelingen op het gebied van elektrisch rijden en oplaadobjecten nieuw en nog volop in ontwikkeling zijn. Met deze beleidsregel wil het college duidelijkheid verschaffen over de voorwaarden, criteria en condities die van toepassing zijn op het realiseren van oplaadobjecten in de gemeente.

  In specifieke, bijzondere of onvoorziene omstandigheden kan het college besluiten van deze beleidsregel af te wijken.

   

• 19.

  Inwerkingtreding

  De beleidsregel oplaadobjecten Elektrische Voertuigen Gemeente Leeuwarden treedt in werking op de dag na bekendmaking.