Besluit van Gedeputeerde Staten van Utrecht d.d.13 mei 2014, nr. 80FC8F84 tot hernieuwde vaststelling van de bedieningstijden voor bruggen over de Kromme Mijdrecht en de Vecht.

Ondertekening

Bijlage 1 als bedoeld in artikel I onder A

*Bediening van 6.00 uur tot 7.00 uur op tel. verzoek. Aanvraag voor 16.00 uur op voorafgaande werkdag, tel.nr. 0651569635 ** Bediening van 6.00 uur tot 8.00 uur op tel. verzoek. Aanvraag voor 16.00 uur op voorafgaande werkdag, tel.nr. 0651569635 

Bijlage 2 als bedoeld in artikel 1 B

Rechtsbescherming:

Belanghebbenden kunnen binnen zes weken ingaand op de dag na de datum van verzending van hetbesluit en digitale publicatie in het Provinciaal Blad https://www.provincie-utrecht.nl/loket/publicaties-0/provinciaal-blad/ een beroepschrift indienen bij de Rechtbank Utrecht, sector Bestuursrecht, Postbus13023, 3507 LA Utrecht. Het beroepschrift dient te worden ondertekend en bevat tenminste:

• a. de naam en het adres van de indiener;

• b. de dagtekening;

• c. een omschrijving van het besluit waartegen het beroep is gericht;

• d. de gronden van het beroep.

Het indienen van een beroepschrift heeft niet tot gevolg dat de werking van dit besluit wordt stopgezet. Indien onverwijlde spoed dit vereist, kan een belanghebbende naast het instellen van beroep een verzoekom een voorlopige voorziening indienen bij de Rechtbank Midden-Nederland, afdeling Bestuursrecht,Postbus 16005, 3500 DA Utrecht. Voor de behandeling van een beroepschrift en het indienen van eenverzoek tot voorlopige voorziening is griffierecht verschuldigd. Verdere informatie hierover is te vindenop www.rechtspraak.nl/procedures/tarieven-griffierecht/  

TOELICHTING

A. Kromme Mijdrecht Invoering bediening op verzoek in de vroege ochtendurenDe gemeente De Ronde Venen heeft een verzoek ingediend om de bediening van brug de Hoef overde Kromme Mijdrecht in de vroege ochtenduren te bedienen op verzoek. Uit scheepvaarttellingen is gebleken dat er nog slechts zeer beperkt scheepvaartverkeer plaatsvindt inde vroege ochtenduren. Vanwege efficiencyredenen en kostenbesparing wordt ervoor gekozen om debetreffende brug in de vroege ochtenduren te gaan bedienen op verzoek. Er is ten behoeve van dit onderdeel van het besluit overleg gevoerd met de aanwezige bedrijven, debetreffende rederijen, alsmede met de besturen van belanghebbende instellingen en organisaties.

Binnen de termijn van terinzagelegging van 18 februari 2014 tot en met 31 maart 2014 is er door éénvan de belangenorganisaties een zienswijze ingediend, die niet tot wijziging van het ontwerpbesluit heeft geleid. De zienswijze valt niet binnen de reikwijdte van de onderhavige wijziging van het besluit.Het ontwerpbesluit ziet op het wijzigen van de manier van bedienen in de vroege ochtenduren vanwegehet kostenaspect en het geringe aantal doorvaarten bij brug De Hoef op dat tijdstip. De zienswijze zietechter op een uitbreiding van de bedieningstijden in de avonduren. Wel wordt de gelegenheid gebodeneen nieuw verzoek in te dienen, dat in een nieuwe procedure in behandeling kan worden genomen.Om een zorgvuldige belangenafweging te kunnen maken, is vooraf nader onderzoek en nadere afstem-ming noodzakelijk.

B. Vecht Opheffing deel van de pauzes en verdere afstemming van de brug bedieningstijden VechtDe Vecht is een belangrijke noord-zuidverbinding (AZM-route) van het basistoervaartnet die is opgeno-men in de Beleidsvisie Recreatietoervaart Nederland 2008 (BRTN). Uit het BRTN Route-9 overleg, waarin vertegenwoordigd de betrokken overheden en belangenorgani-saties langs de Vecht, is de wens naar voren gekomen om de middagsluiting zoveel mogelijk te latenvervallen en de bedieningstijden van de Vecht beter op elkaar af te stemmen. Eén van de knelpunten in het brugbedieningsregime van de Vecht betreft de middagsluiting, waardoorhet scheepvaartverkeer op de Vecht tussen de middag voor kortere of langere tijd gestremd wordt. Uiteen evaluatie (“Brugopeningstijden over de rivier de Vecht”) van een in juli en augustus 2008 gehoudenproef is gebleken dat het doorbedienen tussen de middag in belangrijke mate bijdraagt aan de door-stroming op de Vecht en aan de veiligheid op het Amsterdam-Rijnkanaal (scheiding van beroeps-enrecreatief scheepvaartverkeer). In lijn met bovengenoemde evaluatie is sinds het vaarseizoen 2009 de middagpauze reeds komen tevervallen in de maanden juli en augustus. De verruiming houdt in dat de middagpauze nu vervalt mini-maal gedurende het gehele zomerseizoen (BRTN) van 1 juni tot en met 15 september en dat op zater-dagen en zondagen tevens de avondpauze komt te vervallen minimaal in het zomerseizoen. Dit draagtbij aan een goede doorstroming op de Vecht en aan de veiligheid op het Amsterdam-Rijnkanaal.Daarnaast zijn de eindtijden en de seizoenindeling verder op elkaar afgestemd. De seizoenindeling opde Vecht sluit nu weer grotendeels aan bij de seizoenindeling uit de richtlijnen van de BRTN. Deze verruiming en verdere afstemming van de bedieningstijden is in lijn met de in het ProvinciaalWaterplan 2010-2015 opgenomen beleidsdoelstelling om te streven naar een voldoende ruim en eengoed onderling afgestemd bedieningsregime. Tevens wordt zoveel mogelijk aangesloten bij de richtlijnenvan de BRTN. Er is ten behoeve van dit onderdeel van het besluit overleg gevoerd met de beheerders van de bruggenalsmede met de besturen van belanghebbende instellingen en organisaties.

Binnen de termijn van terinzagelegging van 18 februari 2014 tot en met 31 maart 2014 is er door éénvan de brugbeherende instanties langs de Vecht een zienswijze ingediend, die heeft geleid tot eenwijziging van het ontwerpbesluit. De zienswijze is in het belang van de toeristische aantrekkelijkheidvan de stad Utrecht en is in lijn met provinciaal en landelijk beleid dat ziet op een verbeterde doorvaartvan het recreatieve scheepvaartverkeer op de Vecht en de veiligheid op het Amsterdam-Rijnkanaal.Het betreft een zienswijze van de brugbeherende instantie zelf, die tevens de kosten draagt voor debrugbediening. Het is niet aannemelijk dat andere belangen geschaad worden door het toepassen vaneen enigszins ruimer regime binnen de gemeente Utrecht dan voorgesteld.