Havenbeheersverordening Rotterdam 2010

Gemeenteblad 2010

Havenbeheersverordening Rotterdam 2010

De Raad van de gemeente Rotterdam,

Gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van 8 september 2009 (raadsvoorstel nr. 336660; raadsstuk 2009-3667;

gelet op de artikelen 147 en 156, derde lid, van de Gemeentewet;

overwegende dat het ter bevordering van een goed havenbeheer noodzakelijk is regels te stellen met betrekking tot de orde, de veiligheid en het milieu van de haven en de omgeving van de haven, en de kwaliteit van de dienstverlening in de haven;

Besluit vast te stellen:

Havenbeheersverordening Rotterdam 2010

§ 1 Algemene bepalingen

Artikel 1.1 Begripsomschrijvingen

In deze verordening en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder:

• -

  ADN: Europees Verdrag inzake het internationaal vervoer van gevaarlijke stoffen over de binnenwateren;

• -

  afvalstoffen: scheepsafval, ladingresiduen, vloeibare of vaste afvalstoffen die ontstaan bij het schoonmaken van een schip;

• -

  behandelen van een gevaarlijke stof: laden, lossen, intern verpompen, verplaatsen, mengen, blenden of schoonmaken van een gevaarlijke stof, met uitzondering van onderling overpompen of terugpompen van bunkerolie of LNG-brandstof, het bunkeren of het LNG-bunkeren;

  -bekendmaking met dezelfde strekking als een verkeersteken:bekendmaking met dezelfde strekking als een verkeersteken als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onder h, van de Scheepvaartverkeerswet

• -

  bijlage: bij deze verordening behorende bijlage;

• -

  bilgeboot: schip dat langszij andere schepen gaat in havens of gedurende de vaart, met als doel scheepsbedrijfsafval, als bedoeld in artikel 15.01, tweede lid van het Rijnvaartpolitiereglement 1995, van deze schepen in te nemen;

• -

  binnenschip: schip, niet zijnde een zeeschip;

• -

  binnentankschip: binnenschip, gebouwd voor of aangepast aan het vervoer van onverpakte vloeibare lading in zijn ladingtanks;

• -

  boeienspan: ligplaats met het kenmerk dat het schip vanaf het voor- of achterschip op of tussen een of meer daarvoor bestemde boeien of palen kan afmeren, waarbij het schip gemeerd ligt zonder enig contact met overige havenafmeervoorzieningen;

• -

  bootliedenorganisatie: door het college erkende organisatie van bootlieden die activiteiten verricht ter waarborging van de vakbekwaamheid van bootlieden en zorgdraagt voor het vereiste materieel;

• -

  bootman: degene die in de uitoefening van zijn beroep een zeeschip vast- of losmaakt;

• -

  brandbare vloeistof: een vloeistof met een vlampunt dat lager ligt dan, of gelijk is aan 100 graden Celsius en uitsluitend een brandbare eigenschap heeft;

• -

  brandstofolie: elke olie die wordt gebruikt als brandstof voor de voortstuwings- of hulpwerktuigen van schepen;

• -

  bunkercontrolelijst: bunkercontrolelijst waarin uitsluitend de onderdelen zijn overgenomen zoals die staan in de Bunkering Safety Check-List van de ISGOTT;

• -

  bunkeren: overslag van bunkerolie van een bunkerschip naar een zeeschip;

• -

  bunkerolie: brandstofolie of smeerolie;

• -

  bunkerschip: tankschip gebruikt voor het bevoorraden van schepen met bunkerolie;

• -

  combinatietankschip: zeeschip, ingericht om afwisselend onverpakte vloeibare lading of droge lading te kunnen vervoeren;

• -

  communicatievaren: tegen vergoeding vervoeren van personen van en naar zeeschepen;

• -

  dampen: de atmosfeer die boven een vloeibare stof aanwezig is als gevolg van een bepaalde dampdruk van die vloeibare stof;

• -

  dampretourleiding: dampdruk vereffening systeem tussen de bij de directe overslag betrokken ladingtanks waardoor de overslag emissieloos plaatsvindt;

• -

  debunkeren: het terugpompen van bunkerolie van een zeeschip naar een andere schip;

• -

  dienstverlenend schip: elk schip betrokken bij dienstverlening aan een in een petroleumhaven of LNG-haven gelegen schip:

  • 1°.

    verband houdend met repareren of schoonmaken;

  • 2°.

    brengen of halen van voorraden of scheepsonderdelen; of

  • 3°.

    dat een ontvangstvoorziening is;

en dat voldoet aan de bij verordening te stellen voorschriften inzake de bouw, de inrichting en de uitrusting van het schip;

• -

  droogmaken: openstaande ladingtanks of sloptanks laten drogen of ventileren nadat deze met water zijn gewassen of op een andere wijze voldoende zijn schoongemaakt;

• -

  eetbare oliën: oliën of vetten die gewonnen worden uit zaden of vruchten van planten of bomen of oliën en vetten van dierlijke oorsprong;

• -

  exploitant: eigenaar, beheerder, rompbevrachter of ieder ander die zeggenschap heeft over het gebruik van het schip;

• -

  exploitant van een boeienspan of een palenligplaats: eigenaar, beheerder of ieder ander die zeggenschap heft over het gebruik van een boeienspan of een palenligplaats;

• -

  gasdeskundige: gasdeskundige die in het bezit is van een certificaat van vakbekwaamheid gasdeskundige als bedoeld in artikel 3.5h, vierde lid, van het Arbeidsomstandighedenbesluit;

• -

  gassen: stoffen die bij 20 graden Celsius en een standaarddruk van 101,3 kilopascal volledig gasvormig zijn;

• -

  gevaarlijke stoffen: stoffen die gevaar voor explosie, brand, corrosie, vergiftiging, bedwelming of straling kunnen opleveren, zoals vermeld in de IMO code voor het vervoer van verpakte gevaarlijke stoffen over zee (IMDG Code), de code voor de bouw en uitrusting van schepen die gevaarlijke chemicaliën in bulk vervoeren (IBC Code), met uitzondering van de stoffen die enkel (milieu)vervuilend zijn en die geen giftige of brandbare eigenschappen hebben, de internationale code voor de bouw en uitrusting van schepen die vloeibaar gemaakte gassen in bulk vervoeren (IGC Code), de IMSBC Code en de bijlage bij het ADN, met uitzondering van eetbare oliën;

• -

  haven: wateren binnen de gemeente die voor de scheepvaart openstaan, met uitzondering van:

1° de Nieuwe Maas;

2° het Zuiddiepje;

3° de Koningshaven;

4° de Nieuwe Waterweg;

5° de Maasmond en de wateren in de aanloop daarvan;

6° het Calandkanaal, ten westen van het punt gelegen 1000 meter oostwaarts van het snijpunt van de as van het Beerkanaal;

7° het Beerkanaal, ten noorden van het punt gelegen 1320 meter zuidwaarts van het snijpunt met de as van het Calandkanaal;

8° het Breeddiep;

9° de Berghaven;

10° de Oude Maas;

11° de Delftse Schie van de uitmonding van de Delfshavense Schie tot de gemeentegrens;

12° de Rotte, vanaf de Prinses Irenebrug in de Terbregseweg tot de gemeentegrens;

• -

  havenmeester: havenmeester van Rotterdam;

• -

  IBC Code: International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk van IMO of Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk van IMO;

• -

  IGC Code: International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk van IMO of Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk van IMO;

• -

  IMDG Code: International Maritime Dangerous Goods Code;

• -

  IMO: Internationale Maritieme Organisatie van de Verenigde Naties;

• -

  IMSBC Code: International Maritime Solid Bulk Cargoes Code;

• -

  inerte atmosfeer: een atmosfeer in een ladingtank of sloptank waarin het zuurstof gehalte is verminderd tot ten hoogste 8 volume procent door het toevoegen van een inert gas onder positieve druk;

• -

  inrichting: inrichting als bedoeld in de Wet milieubeheer;

• -

  ISGOTT: International Safety Guide for Oiltankers and Terminals;

• -

  kapitein: degene die de feitelijke leiding over een zeeschip voert;

• -

  ladingresiduen: de restanten van lading in laadruimen, ladingtanks of sloptanks aan boord die na het lossen en schoonmaken achterblijven, met inbegrip van restanten na lading of lossing en morsingen;

• -

  LNG-brandstof: LNG dat wordt gebruikt als brandstof voor de voortstuwing of hulpbedrijf van een schip;

• -

  LNG-aangedreven schip: schip dat gebruik maakt of mede gebruik maakt van LNG-brandstof voor voortstuwing;

• -

  LNG-bunkeren: aan boord van een schip brengen van LNG-brandstof of aardgas brandstof voor eigen gebruik op het schip;

• -

  LNG-bunkerschip: tankschip gebruikt voor het LNG-bunkeren;

• -

  LNG-haven: gebied ingericht voor de afhandeling van een LNG-tankschip;

• -

  LNG-tankschip: tankschip geschikt voor het vervoer van LNG-lading;

• -

  MARPOL: International Convention for the Prevention of Pollution from Ships;

• -

  ontvangstvoorziening: voorziening geschikt voor de ontvangst van scheepsafval, overige schadelijke stoffen of restanten van schadelijke stoffen;

• -

  open vuur: vuur, vonkvorming en elk oppervlak binnen een afstand van 25 meter van een gevaarlijke stof, dat een temperatuur heeft die gelijk is aan of hoger dan de minimum-ontstekingstemperatuur van die stof;

• -

  overslag: laden of lossen van lading in of uit een schip;

• -

  palenligplaats: ligplaats met het kenmerk dat het schip tegen en aan daarvoor bestemde palen kan afmeren, waarbij het schip gemeerd ligt zonder enig contact met overage havenafmeervoorzieningen;

• -

  passagiersschip: elk schip dat is ingericht voor het vervoer van meer dan twaalf passagiers en dat in het bezit is van toereikende en geldige certificaten;

• -

  plaatsgebonden risico: plaatsgebonden risico als bedoeld in artikel 1, eerste lid, aanhef en onder o, van het Besluit externe veiligheid inrichtingen;

• -

  personenvervoer: tegen vergoeding vervoeren van personen;

• -

  petroleumhaven: gebied ingericht voor de afhandeling van een tankschip met onverpakte gevaarlijke vloeibare lading;

• -

  pleziervaartuig: schip dat is bestemd of wordt gebruikt voor sportbeoefening of vrijetijdsbesteding;

• -

  pompoverslagboot: schip dat langszij andere schepen of installaties gaat, met als doel droge bulkgoederen uit die schepen of installaties te zuigen;

• -

  schadelijke stoffen: stoffen die als zodanig bij of krachtens de Wet voorkoming verontreiniging door schepen zijn aangewezen of worden genoemd;

• -

  scheepsafval: afval, met inbegrip van residuen, niet zijnde ladingresiduen, en sanitair afval, dat ontstaat tijdens de bedrijfsvoering van een schip en dat valt onder de reikwijdte van bijlagen I, IV, V en VI van het Marpol, alsmede ladinggebonden afval, zijnde al het materiaal dat aan boord bij de stuwage en verwerking van de lading als afval overblijft, waaronder in ieder geval begrepen wordt stuwmateriaal, schoorpalen, laadborden, verpakkingsmateriaal, houten platen, papier, karton, draad of stalen banden;

• -

  schip: elk vaartuig met inbegrip van een watervliegtuig, een draagvleugelboot, een luchtkussenvoertuig, een boorinstallatie, een werkeiland of soortgelijk object, een baggermolen, een drijvende kraan, een elevator, een ponton, een drijvend werktuig, een drijvend voorwerp of een drijvende inrichting;

• -

  schipper: degene die de feitelijke leiding over een binnenschip voert;

• -

  schoonmaakschip: schip dat ingericht is om laadruimen, ladingtanks, sloptanks of andere plaatsen aan boord van een ander schip, die schadelijke of gevaarlijke stoffen bevatten, schoon te maken;

• -

  schoonmaken: elke handeling die gericht is op of verband houdt met het reinigen, gasvrij of dampvrij maken van de ladingtanks of de sloptanks van een tankschip;

• -

  sjorbedrijf: bedrijf dat zich beroepsmatig bezighoudt met sjorren en dat is ingeschreven bij de Kamer van Koophandel;

• -

  sjorder: degene die containers aan boord van zeeschepen sjort;

• -

  sjorren: zeevast zetten en losmaken van containers aan boord van een zeeschip;

• -

  sloptank: tank aan boord van een schip bestemd voor het houden van al dan niet met water vermengde ladingrestanten van schadelijke, brandbare of andere gevaarlijke vloeistoffen (slops);

• -

  smeerolie: elke vloeistof bestemd voor smering van machines aan boord van schepen;

• -

  SOLAS: International Convention for the Safety of Life at Sea van IMO;

• -

  spudpaal: voorziening waarmee een schip zichzelf in de onderwaterbodem kan verankeren door middel van verticale meerpalen waarmee het schip zelf is uitgerust;

• -

  tankschip: binnentankschip of zeetankschip, gebouwd voor of aangepast aan het vervoer van onverpakte vloeibare lading in zijn laadruimten;

• -

  toestemming: vergunning, aanwijzing, erkenning, ontheffing of vrijstelling;

• -

  vlampunt: vlampunt, bepaald met het toestel van Pensky-Martens;

• -

  veiligheidscontour: veiligheidscontour als vastgesteld in het:

  1°. Besluit tot vaststelling van de Veiligheidscontour Botlek-Vondelingenplaat;

  2°. Besluit tot vaststelling van de Veiligheidscontour Maasvlakte 1 en Maasvlakte 2, of;

  3°. Besluit tot vaststelling van de Veiligheidscontour Europoort en Landtong, van gedeputeerde staten van Zuid-Holland en het college van burgemeester en wethouders van Rotterdam van 4 februari 2014;

• -

  werkschip: elk schip dat onderhoudswerkzaamheden uitvoert aan de haveninfrastructuur, uitgezonderd een schip dat baggerwerkzaamheden uitvoert;

• -

  woonconcentratie: een groep van zich bij elkaar op het land bevindende woningen;

• -

  zeeschip: schip dat wordt gebruikt voor de vaart ter zee of dat blijkens zijn constructie voor de vaart ter zee is bestemd en elk schip dat is voorzien van een document - afgegeven door het bevoegde gezag van het land waar het schip is ingeschreven - waaruit blijkt dat het geschikt is voor de vaart ter zee;

• -

  zeetankschip: zeeschip, gebouwd voor of aangepast aan het vervoer van onverpakte vloeibare lading in zijn ladingtanks.

Artikel 1.3 Aanvulling of afwijking van de Algemene wet bestuursrecht

Naast of in afwijking van titel 4.1 van de Algemene wet bestuursrecht gelden met betrekking

tot toestemmingen bij of krachtens deze verordening de bepalingen van deze paragraaf.

Artikel 1.7 Weigeren, wijzigen of intrekken van toestemming

Het college kan, onverminderd het elders in deze verordening bepaalde, een toestemming weigeren, wijzigen of intrekken indien:

• a.

  één of meer van de belangen die worden beschermd door deze verordening, waaronder vallen de orde, de veiligheid of het milieu in de haven of in de omgeving van de haven, en de kwaliteit van de dienstverlening in de haven, dat wenselijk maken;

• b.

  de verbonden voorschriften of beperkingen waaronder zij is verleend, niet zijn of worden nageleefd;

• c.

  zich na de verlening een zodanig feit of omstandigheid voordoet dat, indien het feit of de omstandigheid ten tijde van de verlening bekend was geweest, de toestemming niet of niet onder die voorschriften of beperkingen zou zijn verleend;

• d.

  op grond van een verandering van de omstandigheden of inzichten opgetreden na het verlenen van de toestemming, moet worden aangenomen dat intrekking of wijziging wordt gevorderd door het belang of de belangen ter bescherming waarvan de toestemming is vereist;

• e.

  ter verkrijging daarvan onjuiste of onvolledige gegevens zijn verstrekt;

• f.

  van de vergunning of ontheffing geen gebruik wordt gemaakt binnen een daarin gestelde termijn of, bij gebreke van een dergelijke termijn, binnen een naar het oordeel van het college redelijke termijn, of;

• g.

  degene voor wie de toestemming geldt, dit verzoekt.

Artikel 1.8 Grond voor verlening van een ontheffing

Een ontheffing wordt slechts verleend, indien het belang dat door het betrokken verbod wordt beschermd, zich daartegen niet verzet.

Artikel 1.9 Verplichtingen van houders van toestemmingen

De houder houdt de toestemming, die op een schip betrekking heeft, of een kopie hiervan, aan boord van het schip, tenzij het een schip zonder bemanningsverblijf betreft.

Artikel 1.10 Normadressaat

• 1.

  Tenzij in deze verordening anders is bepaald, is de kapitein of de schipper verantwoordelijk voor de naleving van het bepaalde bij of krachtens deze verordening.

• 2.

  Bij afwezigheid van een kapitein of een schipper, is de exploitant verantwoordelijk voor de naleving van het bepaalde bij of krachtens deze verordening.

§ 2 Havenmeester van Rotterdam

Artikel 2.1 Aanwijzing havenmeester

Het college wijst de havenmeester van Rotterdam aan.

§ 3 Orde in en gebruik van de haven

Artikel 3.1a Bekendmakingen met dezelfde strekking als een verkeersteken

Artikel 3.1 is van overeenkomstige toepassing met betrekking tot

bekendmakingen met dezelfde strekking als een verkeersteken.

Artikel 3.2 Verbod tot nemen van ligplaats

• 1.

  Het is verboden met een schip ligplaats te nemen of zich met een schip op een ligplaats te bevinden, tenzij dit geschiedt:

  • a.

    in overeenstemming met ter plaatse aangebrachte verkeerstekens en nadere aanduidingen als bedoeld in artikel 3.1 of bekendmakingen met dezelfde strekking als een verkeersteken als bedoeld in artikel 3.1a;

  • b.

    in overeenstemming met de Verordening woonschepen 2013;

  • c.

    met een vergunning op grond van de Verordening Kadegeld, of;

  • d.

    met instemming van de huurder, erfpachter of eigenaar van een ligplaats.

• 2.

  Het is eveneens verboden met een schip ligplaats te nemen of zich met een schip op een ligplaats te bevinden indien dit naar oordeel van het college de bescherming van

de orde, de veiligheid of het milieu in of in de omgeving van de haven in gevaar brengt.

3.Het college kan van het in het eerste lid gestelde verbod vrijstelling of ontheffing verlenen.

Artikel 3.2a Afmeerverbod

1.Het is verboden in door het college aan te wijzen gebieden gedurende

een door het college te bepalen periode met een schip ligplaats te

nemen of zich op een ligplaats te bevinden.

2.De periode, bedoeld in het eerste lid, wordt geacht niet te zijn

onderbroken dan wel te zijn beëindigd indien:

• a.

  een schip terugkeert in een gebied, als bedoeld in het eerste lid,

  zonder dat er sprake is geweest van bedrijfsmatig vervoer als

  bedoeld in artikel 1 van de Binnenvaartwet, en

• b.

  het schip over minder dan 500 meter is verplaatst.

  • 3.

    Het college kan van het in het eerste lid gestelde verbod ontheffing

verlenen.

Artikel 3.4 Verbod opvijzelen boor- of werkeiland

• 1.

  Het is verboden een boorinstallatie, een werkeiland of een soortgelijk object op te vijzelen.

• 2.

  Het verbod is niet van toepassing indien de boorinstallatie, het werkeiland of een soortgelijk object zich bevindt op een scheepswerf of bij een herstellingsinrichting, waarvoor een omgevingsvergunning als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid,

van de Wet algemene bepalingen omgevingsrechtis verleend.

• 3.

  Het college kan van het in het eerste lid gestelde verbod ontheffing verlenen.

• 4.

  De aanvraag om een ontheffing bevat in ieder geval:

  • a.

    de naam en technische gegevens van het op te vijzelen object;

  • b.

    de naam van de scheepsagent;

  • c.

    het resultaat van het bodemonderzoek, en;

  • d.

    de aard en tijdsduur van de uit te voeren activiteiten.

Artikel 3.6 Verhalen van schepen

1.Het college kan de exploitant schriftelijk opdragen het schip te verhalen of doen verhalen naar een andere ligplaats indien dit in het kader van de bescherming van de

orde, de veiligheid of het milieu in of in de omgeving van de haven noodzakelijk is.

• 2.

  Indien geen gevolg wordt gegeven aan de opdracht, bedoeld in het eerste lid, kan het college het schip voor rekening en risico van de exploitant verhalen of doen verhalen.

• 3.

  In spoedeisende gevallen of indien de exploitant onbekend is, kan het college het schip voor rekening en risico van de exploitant direct verhalen of doen verhalen.

Artikel 3.11 Overlast aan vaartuigen

Het is niet-rechthebbenden verboden een schip vast te houden, zich daarop te begeven, zich daarop te bevinden of los te maken.

Artikel 3.13 Meldplicht zeeschepen

• 1.

  Dit artikel is van toepassing op alle wateren binnen de gemeente.

• 2.

  Een zeeschip dat behoort tot een door het college vast te stellen categorie van zeeschepen en dat op weg is van of naar een in de gemeente gelegen ligplaats, meldt aan de havenmeester de door het college vast te stellen gegevens omtrent de aankomst, het vertrek, het verhalen en de positie van het schip, de gegevens met betrekking tot de te gebruiken nautische dienstverleners en de scheepsagent, de gegevens met betrekking tot het schip, de daarmee vervoerde lading en de uit te voeren reis.

• 3.

  Het college kan nadere regels stellen met betrekking tot:

  • a.

    de gevallen waarin en de voorwaarden waaronder vrijstelling of ontheffing van deze meldplicht mogelijk is, of;

  • b.

    de wijze waarop en het moment waarop de melding plaatsvindt.

• 4.

  Dit artikel is niet van toepassing voor zover in het daarin geregelde onderwerp wordt voorzien bij of krachtens het Besluit meldingsformaliteiten en gegevensverwerkingen scheepvaart en het Binnenvaartpolitiereglement.

§ 4 Veiligheid en bescherming milieu in of in de omgeving van de haven

Artikel 4.2 Gebruik afvalverbrandingsoven

Het is een ieder verboden in de haven aan boord van een schip een afvalverbrandingsoven in gebruik te hebben.

Artikel 4.3 Melding en verwijdering van te water geraakte stoffen of voorwerpen

Degene door wiens toedoen een voorwerp of stof vrijkomt of in het water terechtkomt, waardoor gevaar, schade of hinder wordt of kan worden veroorzaakt, draagt ervoor zorg dat:

• a.

  daarvan onmiddellijk kennis wordt gegeven aan de havenmeester, en;

• b.

  de stof of het voorwerp onmiddellijk wordt verwijderd, tenzij dit redelijkerwijs niet uitvoerbaar is.

Artikel 4.8 Verrichten van werkzaamheden

1.Het is voor een ieder verboden om aan een schip of aan een voorwerp

aan boord van een schip werkzaamheden te verrichten of doen

verrichten, die verband houden met de bedrijfsgereedheid, de

aanpassing, het herstel, de sloop of de verbetering van het schip of het

voorwerp, tenzij:

• a.

  het schip ligplaats heeft op of bij een scheepswerf of herstellingsinrichting waarvoor een omgevingsvergunning als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht is verleend, of;

• b.

  het schip geen ligplaats heeft op of bij een scheepswerf of herstellingsinrichting waarvoor een omgevingsvergunning als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht is verleend en per scheepsbezoek aan de haven van Rotterdam:

• 1°.

  de te verrichten werkzaamheden ten hoogste drie dagen in beslag nemen;

• 2°.

  de te verrichten werkzaamheden geen gevaar, schade of hinder kunnen veroorzaken;

• 3°.

  bij de te verrichten werkzaamheden doelmatige brandblusmiddelen en personen die met het gebruik van die middelen bekend zijn beschikbaar, en;

• 4°.

  de te verrichten werkzaamheden waarbij vuur of vonkvorming

kan optreden ten minste 25 meter verwijderd van gevaarlijke stoffen of brandbaar materiaal.

2.Onverminderd het bepaalde in het eerste lid, aanhef, onder b, is het

een ieder verboden de werkzaamheden uit te voeren, indien:

• a.

  deze plaatsvinden op een tankschip of aan of in een brandstoftank van een schip, tenzij er voor de reparatiewerkzaamheden door een gasdeskundige een veiligheids- en gezondheidsverklaring is afgegeven of door de gasdeskundige is vastgesteld dat geen veiligheids- en gezondheidsverklaring nodig is, of;

• b.

  deze plaatsvinden aan een LNG-installatie van een LNGaangedreven schip en de werkzaamheden niet worden uitgevoerd door de leverancier van de installatie of een installatiebedrijf erkend door de Stichting Erkenning Installatiebedrijven of door de Stichting Sterkin.

• 3.

  Het college kan van het bepaalde in dit artikel ontheffing verlenen..

Artikel 4.10 Ontsmetten van schepen

• 1.

  Het is verboden met een schip ligplaats te nemen om het schip of de lading te ontsmetten door het met gassen of stoffen die gassen afstaan te behandelen.

• 2.

  Het is verboden met een schip, geladen met losgestorte bulklading in vaste vorm, ligplaats te nemen of zich op een ligplaats te bevinden indien de lading is behandeld met gassen of stoffen die gassen afstaan met het doel de lading te ontsmetten, tenzij voor het schip een verklaring is afgegeven door een deskundige, erkend of aangewezen bij of krachtens de Wet gewasbeschermingsmiddelen en biociden, dat het schip en de lading voldoende vrij zijn van gassen of stoffen.

• 3.

  Het college kan van de in het eerste en tweede lid gestelde verboden ontheffing verlenen.

§ 5 Petroleumhavens

Artikel 5.1 Aanwijzing petroleumhavens

Als petroleumhaven worden de volgende gebieden aangewezen:

• -

  van de 1e Petroleumhaven het water ten zuiden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 3204 en 3253;

• -

  van de 2e Petroleumhaven het water ten zuiden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 3003 en 3117;

• -

  van de 2e Werkhaven een strook water van 105 meter breed, dat grenst aan, evenwijdig loopt met de westelijke oever en dat begrensd wordt door de oeverfrontnummers 4534 en 4539 en een strook water van 100 meter breed dat grenst aan, evenwijdig loopt met de westelijke oever en dat begrensd wordt door de oeverfrontnummers 4539 en 4544;

• -

  van de 3e Petroleumhaven het water ten zuiden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 4031 en 4118;

• -

  van de 4e Petroleumhaven het water ten zuiden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 5715 en 5736;

• -

  van de 5e Petroleumhaven het water ten zuiden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 5640 en 5710;

• -

  van de 6e Petroleumhaven het water ten oosten van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 6403 en 6428;

• -

  van de 7e Petroleumhaven en de Donauhaven, het water dat grenst aan de zuidwal en dat omsloten wordt door de denkbeeldige lijnen getrokken tussen de oeverfrontnummers 5524 en 5340, 5615 en 5340, en 5312 en 5380;

• -

  van de 8e Petroleumhaven het water ten noorden van de denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 9749 en 8500;

• -

  van de Beneluxhaven het water dat grenst aan de oostwal en dat omsloten wordt door de denkbeeldige lijnen getrokken tussen de oeverfrontnummers 5738 en 5840, 5800 en 5840, en 5809 en 5410;

• -

  van de Botlek een strook water van 25 meter rondom de BTT–steiger, gelegen tussen oeverfrontnummers 4258 en 4262 en de ligplaats van alle direct of indirect aan deze steiger afgemeerde tankschepen inclusief een strook water van 25 meter rondom deze schepen en het water ten westen van een denkbeeldige lijn 30 meter ten oosten en evenwijdig aan de steiger 23 nabij oeverfrontnummer 4212 tot het BTT-steiger;

• -

  van de Botlek een strook water van 25 meter rondom de Maastank-steiger, gelegen tussen oeverfrontnummer 4138 en 4137 en de ligplaats van alle direct of indirect aan deze steiger afgemeerde tankschepen inclusief een strook water van 25 meter rondom deze schepen;

• -

  van de Botlek een strook water tussen de oeverfrontnummers 4142 en 4144 en zich uitstrekkende tot 80 meter noordelijk uit de kruin van het talud;

• -

  van de Botlek de ligplaats en een strook water van 25 meter rondom alle direct of indirect aan de meerpalen afgemeerde tankschepen gelegen tussen oeverfrontnummer 4260, in oostelijke richting tot het snijpunt van een denkbeeldige lijn tussen de oeverfrontnummers 4146 en 4308, uitsluitend en indien een gevaarlijke stof als lading of landingresidu aan boord is, uitgezonderd een brandbare vloeistof met een vlampunt van 55 graden Celsius of hoger;

• -

  van de Brittanniëhaven het water dat grenst aan de zuidwal en dat omsloten wordt door de denkbeeldige lijnen getrokken tussen het oeverfrontnummer 5227 en 5211 en een lijn getrokken op een afstand van 90 meter van de noordelijke kade, evenwijdig aan deze kade;

• -

  van het Calandkanaal en de Wezerhaven, het water dat grenst aan de zuidwal en dat omsloten wordt door de denkbeeldige lijnen getrokken tussen de oeverfrontnummers 5626 en 5342, 5615 en 5340 en een lijn getrokken uit oeverfrontnummer 5317 in westelijke richting tot een punt dat ligt op het snijvlak van de denkbeeldige lijn tussen 5626 en 5340;

• -

  van het Calandkanaal het water dat grenst aan de zuidwal en dat omsloten wordt door de denkbeeldige lijnen getrokken tussen de oeverfrontnummers 5629 en 5351, 5634 en 5356, en een lijn getrokken uit oeverfrontnummer 5317 in westelijke richting tot een punt dat ligt op de denkbeeldige lijn tussen 5634 en 5356 op een afstand van 90 meter uit oeverfrontnummer 5634 in oostelijke richting, en tussen 5632 en 5634 115 meter uit de oever;

• -

  van het Calandkanaal het water dat grenst aan de zuidwal en dat omsloten wordt door de denkbeeldige lijnen getrokken tussen de oeverfrontnummers 5315 en 5522, 5318 en 5524 en 5309 en 5338;

• -

  van het Calandkanaal de ligplaats en een strook water van 25 meter rondom alle direct of indirect op alle boeienspannen en palenligplaatsen afgemeerde tankschepen, gelegen tussen oeverfrontnummer 5332 en 5370 aan de noordzijde van het Calandkanaal, uitsluitend en indien een gevaarlijke stof als lading of ladingresidu aan boord is, uitgezonderd een brandbare vloeistof met een vlampunt van 55 graden Celsius of hoger;

• -

  van de Chemiehaven het water ten zuiden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 4209 en 4144;

• -

  van de Europahaven het water dat grenst aan de noordwal en dat omsloten wordt door de denkbeeldige lijnen getrokken tussen de oeverfrontnummers 8208 en 8229, 8210 en 8218, en 8199 en 8214;

• -

  van de Geulhaven het water ten oosten van een denkbeeldige lijn getrokken vanuit oeverfrontnummer 4026 in noord westelijke richting naar de kop van de geulhavendam;

• -

  van de Neckarhaven het water ten noorden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 6009 en 6909;

• -

  van de Oude Maas een strook water van 25 meter rondom de betonnen steiger ter hoogte van oeverfrontnummer 4016 en 4017 en de ligplaats van alle direct of indirect aan dit steiger afgemeerde tankschepen inclusief een strook water van 25 meter rondom deze schepen;

• -

  van de Nieuwe Maas een strook water van 25 meter evenwijdig aan de kade van Nova Terminals, gelegen tussen oeverfrontnummer 3120 en 3124 en de ligplaats van alle direct of indirect aan deze kade afgemeerde tankschepen inclusief een strook water van 25 meter rondom deze schepen;

• -

  van de Seinehaven het water ten oosten van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 5089 en 5105;

• -

  van de Sint Laurenshaven het water dat grenst aan de noordwal en gelegen is tussen de oeverfrontnummers 4402 en 4510 en dat direct of indirect gebezigd wordt als ligplaats;

• -

  van de Tennesseehaven het water ten oosten van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 6328 en 6343 en ten zuiden van een denkbeeldige

lijn getrokken op een afstand van 50 meter ten noorden van en evenwijdig aan het steiger;

• -

  van de Torontohaven het water ten noorden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 4525 en 4534;

• -

  van de Welplaathaven het water dat grenst aan de zuidwal en dat omsloten wordt door de denkbeeldige lijnen getrokken tussen de oeverfrontnummers 4131 en 4557, 4135 en 4550, en een lijn op een afstand van 125 meter van de zuidelijke oever, evenwijdig aan deze oever;

• -

  van de Prinses Alexiahaven de ligplaatsen en een strook water van 25 meter rondom alle direct of indirect op de ligplaatsen aan meerpalen afgemeerde tankschepen, gelegen in het gebied aan de westzijde van het Yangtzekanaal en voor de ingang van de Prinses Alexiahaven, uitsluitend en indien een gevaarlijke stof als lading of ladingresidu aan boord is, uitgezonderd een brandbare vloeistof met een vlampunt van 55 graden Celsius of hoger.

Artikel 5.4 Plaatsen informatieborden

Bij de toegang van een schip dat in een petroleumhaven is afgemeerd wordt door middel van een goed te onderscheiden, in het Nederlands of Engels gesteld opschrift of afbeelding van gelijke strekking, duidelijk gemaakt dat roken, open vuur en toegang door onbevoegden verboden is.

Artikel 5.5a Binnentankschepen met gevaarlijke stoffen buiten petroleumhavens

• 1.

  Onverminderd het bepaalde in artikel 5.5 is het verboden om zich met een binnentankschip te bevinden op een ligplaats buiten de petroleumhavens indien zich een gevaarlijke stof als lading of ladingresidu aan boord bevindt, tenzij het een binnentankschip betreft:

• a.

  waarvan zeker is gesteld dat er uitsluitend gesloten lege tanks, inclusief sloptanks, aanwezig zijn, die brandbare vloeistoffen met een vlampunt lager dan 55 graden Celsius hebben bevat en die een inerte atmosfeer of maximaal 20% van de laagste explosiegrens brandbare dampen bevat, of;

• b.

  dat tevens ontvangstvoorziening is en voldoet aan de vereisten die het ADN stelt aan een binnenschip van het type C en dat afvalstoffen wil inzamelen bij een zeeschip, waarbij de tanks of sloptanks beladen zijn met, of leeg zijn van, brandbare vloeistoffen met een vlampunt lager dan 55 graden Celsius en waarvan zeker is gesteld dat deze tanks een inerte atmosfeer bevat, waarbij alle overige tanks en ruimten van het vaartuig gesloten zijn en deze tanks een inerte atmosfeer of maximaal 20% van de laagste explosiegrens brandbare dampen bevatten.

• 2.

  In afwijking van het bepaalde in artikel 5.5 kan het college gebieden aanwijzen waar het nemen van ligplaats met een binnentankschip indien zich een gevaarlijke stof als lading of ladingresidu aan boord bevindt, is toegestaan.

3 Het college kan van het in het eerste lid gestelde verbod ontheffing verlenen.

Artikel 5.5d Melden gegevens gasdeskundige

De gasdeskundige meldt ten spoedigste mondeling aan de havenmeester

een verklaring als bedoeld in de artikelen 5.5, eerste lid, onderdeel a, 5.5b,

eerste lid, onderdeel b, onder 1° en 5.5c, eerste lid, onderdeel c. De

gasdeskundige bevestigt de verklaring gelijk daaropvolgend schriftelijk aan

de havenmeester.

Artikel 5.6 Melding ligplaats tankschip buiten petroleumhaven

1.Voordat een tankschip als bedoeld in artikel 5.5a, eerste lid, onderdeel

a, en artikel 5.5b ligplaats neemt buiten een petroleumhaven, worden

de volgende gegevens aan de havenmeester gemeld:

• a.

  indien het een zeetankschip betreft de naam en de roepnaam;

• b.

  indien het een binnentankschip betreft de naam, het officieel

scheepsnummer en de laatste lading;

• c.

  de voorgenomen ligplaats van het schip, en;

• d.

  van de voorgenomen activiteiten aan boord van het schip:

1°. de datum, het tijdstip van aanvang en de duur, en;

2°. de aard van de voorgenomen activiteiten.

2.De melding bedoeld in het eerste lid vindt plaats op elektronische

wijze, op een door de havenmeester vast te stellen elektronisch adres

en met gebruikmaking van een door de havenmeester vast te stellen

berichtdefinitie en berichtprotocol.

3.Onverminderd het bepaalde in het tweede lid kan een melding als bedoeld in artikel 5.5a, eerste lid, onderdeel a, ook plaatsvinden per telefoon, per marifoon op het daarvoor bestemde kanaal, per fax of per e-mail.

Artikel 5.12 Melden afmeren zeetankschepen geladen met gevaarlijke stoffen

• 1.

  Van een zeetankschip met gevaarlijke stoffen waarop artikel 5.11 van toepassing is, worden de naam en ligplaats aan de havenmeester gemeld.

• 2.

  De melding bedoeld in het eerste lid vindt plaats per fax of per e-mail.

§ 6 LNG-havens en LNGaangedreven schepen

Artikel 6.1 Aanwijzing LNG-havens

Als LNG-haven wordt het volgende gebied aangewezen:

• -

  van de Nijlhaven het water gelegen tussen oeverfrontnummer 9885 en het meest noordelijk gelegen punt van het aan de Nijlhaven gelegen eiland en tussen oeverfrontnummer 9875 en het meest zuidelijk gelegen punt van het aan de Nijlhaven gelegen eiland.

• -

  van de Yukonhaven het water ten noorden van een denkbeeldige lijn getrokken tussen de oeverfrontnummers 9849 en 9852.

Artikel 6.4 Plaatsen informatieborden

Bij de toegang van een schip dat in een LNG-haven is afgemeerd wordt door middel van een goed te onderscheiden, in het Nederlands of Engels gesteld opschrift of afbeelding van gelijke strekking, duidelijk gemaakt dat roken, open vuur en toegang door onbevoegden verboden is.

Artikel 6.8 Bouw- en uitrustingsvoorschriften dienstverlenend schip

Artikel 5.9 is van overeenkomstige toepassing op een dienstverlenend schip dat zich in een LNG-haven bevindt.

Artikel 6.13 Vergunning drijvende LNG-aangedreven elektriciteit voorziening

• 1.

  Het is verboden zonder vergunning van het college een drijvende LNG-aangedreven elektrische energie voorziening in werking te hebben.

• 2.

  Bij de aanvraag van een vergunning voor een LNG-gedreven drijvende elektriciteit voorziening, bedoeld in het eerste lid, worden in ieder geval de volgende gegevens verstrekt:

• a.

  de gegevens van het bedrijf van de aanvrager, naam en functie van aanvrager;

• b.

  de gegevens van de in te zetten drijvende LNG gedreven elektriciteit voorziening die onder de werking van de vergunning valt;

• c.

  de relevante scheepscertificaten;

• d.

  de operationele documentatie over de elektriciteit levering en het gebruik van LNG als brandstof voor de energie opwekking;

• e.

  de procedure voor aansluiten van elektriciteit verbinding;

• f.

  het geluidsniveau tijdens het in werking hebben van de voorziening;

• g.

  de toegepaste afmeervoorzieningen;

• h.

  de opleiding van het personeel;

• i.

  de uitkomsten van de risico assessment, hazard identification study en hazard and operability study die voor deze voorziening zijn uitgevoerd.

• 3.

  Onverminderd het bepaalde in artikel 1.5, eerste lid, kan het college voorschriften en beperkingen verbinden aan de vergunning bedoeld in het eerste lid, die onder meer betrekking kunnen hebben op:

• a.

  de veiligheid tijdens het inwerking hebben van de voorziening;

• b.

  de procedures voor het tegengaan en controleren van risicovolle situaties;

• c.

  de functionele eisen voor risico mitigatie;

• d.

  de opleiding van het personeel;

• e.

  het afmeren;

• f.

  de locaties waar het is toegestaan om de voorziening in werking te hebben;

• g.

  het vullen van de LNG brandstof tank.

• 4.

  Tijdens de looptijd van de vergunning worden wijzigingen ten opzichte van de bij de aanvraag verstrekte gegevens onmiddellijk aan het college gemeld.

§ 7 Zoneringsregeling schepen met gevaarlijke stoffen in verpakking of bulk

Artikel 7.3 Melding laden gevaarlijke of schadelijke stoffen in verpakte vorm

[vervallen]

§ 8 Overslag van vloeibare gevaarlijke of schadelijke stoffen in bulk

Artikel 8.1 Overslag van vloeibare gevaarlijke of schadelijke stoffen in bulk

1.Het is verboden om overslag van gevaarlijke of schadelijke stoffen te laten plaatsvinden tussen een zeetankschip en een inrichting, tenzij voordat de overslag plaatsvindt in de inrichting en aan boord van het betrokken zeetankschip wordt zorggedragen dat een

zeevaart/terminal veiligheidscontrolestaat waarin uitsluitend de onderdelen zijn overgenomen zoals die staan vermeld in de Ship/Shore safety check list van de ISGOTT volledig en naar waarheid is ingevuld en door de verantwoordelijke personen van de bij de overslag van een gevaarlijke of schadelijke stof betrokken inrichting en het zeetankschip zijn ondertekend.

• 2.

  Het is verboden om overslag van gevaarlijke of schadelijke stoffen te laten plaatsvinden tussen:

• a.

  zeetankschepen onderling tenzij de onderdelen als opgenomen in de Pre-Transfer en During Transfer Check-List van de Ship to Ship transfer Guide;

• b.

  een zeetankschip en binnentankschip tenzij de onderdelen als opgenomen in de Zeevaart - Binnenvaart / Binnenvaarttanker veiligheidschecklijst van de ISGINTT, of;

• c.

  binnentankschepen onderling tenzij de onderdelen als opgenomen in de Zeevaart - Binnenvaart / Binnenvaarttanker veiligheidschecklijst van de ISGINTT;

, voordat de overslag plaatsvindt, volledig en naar waarheid zijn ingevuld en door de verantwoordelijke personen van de bij de overslag van een gevaarlijke of schadelijke stof betrokken tankschepen zijn ondertekend.

• 3.

  In de situaties, bedoeld in het eerste en tweede lid, wordt:

• a.

  tijdens de overslag van een gevaarlijke of schadelijke stof en zolang door het betrokken tankschip ter plekke ligplaats wordt ingenomen door de betrokken inrichting of tankschepen het gestelde in de veiligheidscontrolestaten bedoeld in het eerste en tweede lid nageleefd;

• b.

  de overslag van een gevaarlijke of schadelijke stof onmiddellijk gestopt als het respectievelijk voor ieder bij de overslag betrokken inrichting of het betrokken tankschip gestelde in de veiligheidscontrolestaten bedoeld in het eerste en tweede lid niet wordt nageleefd.

• 4.

  Tijdens overslag van een gevaarlijke of schadelijke stof wordt gebruik gemaakt van een tussen betrokken ladingtanks aangesloten dampretourleiding indien overslag plaatsvindt tussen:

• a.

  een zeetank- en binnentankschip en ingevolge de IBC Code of het ADN de schadelijke of gevaarlijke stof vervoerd moet worden in een tank met een aansluiting voor een dampretourleiding of gesloten vervoerd moet worden, tenzij de stof in de IBC Code geen dampretour verplichting heeft en het zeetankschip technisch niet in staat is een dampretourleiding aan te sluiten;

• b.

  zeetankschepen en ingevolge de IBC Code de schadelijke of gevaarlijke stof vervoerd moet worden in een tank met een aansluiting voor een dampretourleiding;

• c.

  binnentankschepen en ingevolge het ADN de schadelijke of gevaarlijke stof gesloten vervoerd moet worden, of;

• d.

  tankschepen en het overslag betreft van stoffen, als bedoeld in bijlage III.

• 5.

  Overslag van een gas als bedoeld in de IGC Code of het ADN tussen twee tankschepen onderling is verboden.

• 6.

  Het is verboden om met een schip ligplaats te nemen of te hebben langszij een schip dat betrokken is bij de overslag van een gas als bedoeld in de IGC Code of het ADN.

• 7.

  Het is een ieder verboden om een gevaarlijke of schadelijke stof, al dan niet gelijktijdig met schoonmaken van ladingtanks, te behandelen zonder dat onmiddellijk ingrijpen in die handelingen mogelijk is.

• 8.

  Het is verboden om af te meren langszij een tankschip dat betrokken is bij de behandeling van een gevaarlijke stof indien daardoor meer dan twee schepen in de breedte worden afgemeerd, tenzij dit geschiedt door:

• a.

  één enkel bevoorradingsschip, mits deze afgemeerd wordt buiten de ladingzones van het tankschip, of;

• b.

  één enkel bunkerschip.

• 9.

  De vaste aansluitpunten voor ladingslangen van bij de overslag van een gevaarlijke stof betrokken vaartuigen worden over een zo kort mogelijke afstand op elkaar aangesloten.

• 10.

  Het is verboden om een gevaarlijke stof:

• a.

  over te slaan tenzij de vaste scheepsladingleiding wordt gebruikt, of;

• b.

  uit een schip te lossen tenzij de vaste scheepslospomp wordt gebruikt.

• 11.

  Het college kan van de in het vijfde en tiende lid gestelde verboden ontheffing verlenen.

§ 9 Regeling bunkercontrolelijst

Artikel 9.2 LNG-bunkercontrolelijst

• 1.

  Onverminderd het bepaalde in paragraaf 6 is het verboden om een LNG-aangedreven schip te LNG-bunkeren:

• a.

  vanuit een LNG-tankwagen, tenzij door de LNG-tankwagen en aan boord van het betrokken LNG-aangedreven schip wordt zorggedragen dat voordat met het LNG-bunkeren wordt begonnen de LNG-bunkercontrolelijst- tankwagen naar schip, als opgenomen in bijlage IV, ;

• b.

  vanuit een LNG-bunkerschip, tenzij door het LNG-bunkerschip en aan boord van het betrokken LNG-aangedreven schip wordt zorggedragen dat voordat met het LNG-bunkeren wordt begonnen de LNG-bunkercontrolelijst - schip naar schip, als opgenomen in bijlage V, of;

• c.

  vanuit een inrichting, tenzij door de verantwoordelijke persoon van de inrichting en aan boord van het betrokken LNG-aangedreven schip wordt zorggedragen dat voordat met het LNG-bunkeren wordt begonnen de LNG-bunkercontrolelijst - bunkerstation naar schip, als opgenomen in bijlage VI, ;

volledig, positief en naar waarheid is ingevuld en is ondertekend door de voor het LNG-bunkeren verantwoordelijke personen van de bij het LNG-bunkeren betrokken partijen.

• 2.

  Door de bij het LNG-bunkeren betrokken partijen, bedoeld in het eerste lid, wordt:

• a.

  het gestelde in de LNG-bunkercontrolelijst nageleefd, en;

• b.

  het LNG-bunkeren onmiddellijk gestopt als het voor ieder bij het bunkeren betrokken partijen gestelde in de LNG-bunkercontrolelijst niet wordt nageleefd.

• 3.

  Een LNG-bunkercontrolelijst, bedoeld in het eerste lid, wordt tijdens en tot vierentwintig uur na het einde van het LNG-bunkeren aan boord van de bij het LNG-bunkeren betrokken schepen bewaard.

Artikel 9.3 Melding bunkeren debunkeren, LNG-bunkeren of terugpompen of leegdrukken van LNG-brandstof

1.Ten minste dertig minuten en ten hoogste zes uur voorafgaand aan het

in artikel 9.1 bedoelde bunkeren of het onderling overpompen van

bunkerolie tussen bunkerschepen wordt, door de schipper van het

bunkerolie pompende bunkerschip, aan de havenmeester gemeld:

• a.

  de ligplaats waar het bunkeren of overpompen zal plaatsvinden;

• b.

  de soort en hoeveelheid bunkerolie die gebunkerd of overgepompt gaat worden, en;

• c.

  het tijdstip van aanvang van het bunkeren of overpompen.

• 2.

  Ten minste dertig minuten en ten hoogste zes uur voorafgaand aan het debunkeren van een schip wordt, door de schipper van het bunkerolie ontvangende schip, aan de havenmeester gemeld:

• a.

  de ligplaats waar het terugpompen zal plaatsvinden;

• b.

  de soort en hoeveelheid bunkerolie die teruggepompt gaat worden;

• c.

  het tijdstip van aanvang van het terugpompen, en;

• d.

  de reden van het terugpompen.

• 3.

  Ten minste dertig minuten en ten hoogste zes uur voorafgaand aan het

in artikel 9.2 bedoelde LNG-bunkeren door een LNG-tankwagen wordt,

door de schipper van het LNG-aangedreven schip, aan de

havenmeester gemeld:

• a.

  de ligplaats waar het LNG-bunkeren zal plaatsvinden;

• b.

  de hoeveelheid LNG die gebunkerd gaat worden, en;

• c.

  het tijdstip van aanvang van het LNG-bunkeren.

• 4.

  Ten minste dertig minuten en ten hoogste zes uur voorafgaand aan het terugpompen of het leegdrukken van LNG-brandstof, van een LNGaangedreven schip naar een LNG-tankwagen inrichting of LNG-bunkerschip wordt, door de schipper, aan de havenmeester gemeld:

• a.

  de ligplaats waar het terugpompen of leegdrukken zal plaatsvinden;

• b.

  de hoeveelheid LNG die gepompt of leeggedrukt gaat worden, en;

• c.

  het tijdstip van aanvang van het overpompen of leegdrukken.

• 5.

  Het college kan van het in het eerste, tweede, derde en vierde lid gestelde ontheffing verlenen.

• 6.

  De melding bedoeld in het eerste, tweede, derde en vierde lid vindt plaats per telefoon, per marifoon op het daarvoor bestemde kanaal, per fax of per e-mail.

§ 10 Schoonmaken van tankschepen en het in ontvangst nemen van scheepsafvalstoffen

Artikel 10.7 Aanvraag van een aanwijzing

Bij de aanvraag van een aanwijzing, als bedoeld in artikel 10.6, worden in ieder geval de volgende gegevens verstrekt:

• a.

  gegevens van het bedrijf van de aanvrager, naam en functie van aanvrager;

• b.

  een uittreksel uit het register van de Kamer van Koophandel van het betreffende bedrijf;

• c.

  de relevante bij of krachtens de Wet milieubeheer afgegeven vergunningen en ontheffingen;

• d.

  de gegevens van de in te zetten ontvangstvoorzieningen die onder de werking van de aanwijzing vallen, waaronder ten minste de capaciteit en de geschiktheid ervan;

• e.

  de soorten schadelijke stoffen als bedoeld in artikel 2 van het Besluit voorkoming verontreiniging door schepen, waarop de aanvraag betrekking heeft, en;

• f.

  de bestemming van de ontvangen schadelijke stoffen.

§ 11 Dienstverlening

Afdeling 1 Algemeen

Artikel 11.1.1 Begripsbepaling

In deze paragraaf wordt verstaan onder lengte: lengte, bedoeld in artikel 1, onderdeel n, van de Meetbrievenwet 1981.

Artikel 11.1.3 Eisen aan schepen en bemanning

• 1.

  De schipper van een schip dat is ingericht en wordt gebruikt voor het vastmaken van zeeschepen, het communicatievaren of het personenvervoer van 12 personen of minder buiten de bemanning:

• a.

  gebruikt een schip dat voldoet aan de op grond van artikel 11.1.2, eerste lid, voor de betreffende categorie gestelde eisen en dat is voorzien van:

• 1°.

  een verklaring van deugdelijkheid als bedoeld in artikel 11.1.2, eerste lid, of;

• 2°.

  een certificaat van onderzoek als bedoeld in artikel 6 van het Binnenvaartbesluit, en;

• b.

  is in het bezit van een groot vaarbewijs als bedoeld in artikel 14 van het Binnenvaartbesluit en een basiscertificaat marifonie.

• 2.

  De schipper van een schip dat is ingericht en wordt gebruikt voor het communicatievaren of het personenvervoer van 12 personen of minder buiten de bemanning, die een petroleumhaven bevaart, gebruikt een schip dat tevens voldoet aan het gestelde in artikel 5.9.

• 3.

  De houder houdt de verklaring van deugdelijkheid, die op een schip betrekking heeft, of een kopie hiervan, aan boord van het schip, tenzij het een schip zonder bemanningsverblijf betreft.

• 4.

  Voor zover het het personenvervoer van 12 personen of minder buiten de bemanning betreft, kan het college van het in het eerste lid, onderdeel a, en onderdeel b, voor zover het betreft het in bezit zijn van een groot vaarbewijs als bedoeld in artikel 14 van het Binnenvaartbesluit, bepaalde ontheffing verlenen.

Afdeling 2 Het vast- en losmaken van schepen

Artikel 11.2.2 Beroep en verplichtingen bootman

• 1.

  Het beroep van bootman mag uitsluitend worden uitgeoefend door degene die:

• a.

  de opleiding Bootman, als opgenomen in het door de Minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap vastgesteld dossier, onder toekenning van registratiecode CREBO-93030, met goed gevolg heeft afgesloten, of;

• b.

  in de afgelopen zeven aansluitende kalenderjaren ten minste vier jaar ervaring heeft opgedaan als zelfstandig bevoegd bootman in een of meer havens binnen de Europese Unie, en degene:

• 1°.

  in een haven die met de Rotterdamse havensituatie te vergelijken is, ervaring heeft met het meren en ontmeren op boeien, op ruim water met hoge golfslag en op sterk stromend getijdenwater;

• 2°.

  de Nederlandse taal voldoende machtig is, en;

• 3°.

  naar het oordeel van de erkende bootliedenorganisatie waar hij te werk gesteld wordt of werkzaam is, een gelijkwaardig niveau van kennis en vaardigheden zeker is gesteld, en;

is aangesloten bij een erkende bootliedenorganisatie als bedoeld in artikel 11.2.3.

• 2.

  De bootman is tijdens de werkzaamheden voorzien van een geldig legitimatiebewijs, als bedoeld in artikel 11.2.3, onder e.

• 3.

  De bootman toont het legitimatiebewijs, bedoeld in artikel 11.2.3, onder e, op verzoek van personen of bedrijven die van zijn diensten gebruik maken.

Artikel 11.2.3 Erkenning bootliedenorganisatie

Het college verleent een erkenning voor een bootliedenorganisatie, indien deze:

• a.

  voorzien is van een geldig ISO 9001, 9002 of daarmee vergelijkbaar certificaat;

• b.

  beschikt over ten minste één continu bereikbaar meldpunt waar bootlieden kunnen worden besteld;

• c.

  aantoont dat regelmatig overleg plaatsvindt met nautische dienstverleners in de haven omtrent de werkwijze en procedures bij meren en ontmeren;

• d.

  aantoont dat, om de continuïteit van de adequate dienstverlening te waarborgen, wordt voldaan aan de mogelijkheid om in volcontinudienst, per uur, ten minste 3 zeeschepen afzonderlijk, in verschillende situaties voor wat betreft afmeting, scheepstype en locatie, te kunnen meren of ontmeren, met behulp van daartoe gekwalificeerd personeel, en;

• e.

  aan de bootlieden een legitimatiebewijs wordt verstrekt dat is voorzien van een goedgelijkende pasfoto en dat ten minste vermeldt:

• 1°.

  de naam, geboorteplaats en geboortedatum van de bootman;

• 2°.

  met goed gevolg de opleiding Bootman behaalt als bedoeld in artikel 11.2.2, eerste lid, onder a, met vermelding van datum van diplomaverstrekking, en;

• 3°.

  de naam van de bootliedenorganisatie waarbij de bootman is aangesloten.

Afdeling 3 Personenvervoer over water

Artikel 11.3.1 Toepassingsgebied

De artikelen 11.3.2, 11.3.3 en 11.3.4 zijn van toepassing op alle wateren binnen de gemeente.

Artikel 11.3.2 Communicatievaren

Het is verboden zonder een door het college verleende vergunning te communicatievaren tenzij het vervoer geschiedt met een sleepboot die bij aankomst of vertrek van het zeeschip assisteert.

Artikel 11.3.4 Bekendmaking

De exploitant van personenvervoer over water, met uitzondering van een exploitant van communicatievaren, maakt bij de aanlegplaatsen en aan boord van het schip bekend:

• a.

  de tarieven of de wijze waarop deze worden berekend;

• b.

  de dienstregeling en de beschikbaarheid van vervoer, en;

• c.

  de vervoersvoorwaarden.

Afdeling 4 Het sjorren van containers aan boord van zeeschepen

Artikel 11.4.1 Verbod sjorren

Het is verboden om aan boord van een zeeschip containers te

sjorren, tenzij wordt gehandeld:

• a.

  door de bemanning van het betreffende zeeschip, voor zover het een zeeschip betreft met een maximale lengte van 170 meter, of;

• b.

  door een sjorder die in dienst is bij een sjorbedrijf dat in het bezit is van een vergunning.

Artikel 11.4.2 Vergunningvoorwaarden sjorbedrijf

Het college verleent een vergunning voor een sjorbedrijf, indien het sjorbedrijf:

• a.

  24 uur per dag, 7 dagen per week zijn diensten aanbiedt en in staat is ten minste één zeeschip te behandelen in de door de rederij of de stuwadoor beschikbaar gestelde tijd;

• b.

  in bezit is van een ISO 9002 certificaat of aantoont dat het daarover binnen afzienbare termijn beschikt;

• c.

  ervoor zorgdraagt dat de onder zijn verantwoordelijkheid werkende sjorders, overeenkomstig het bepaalde in artikel 11.4.3, voldoende vakbekwaam, betrouwbaar en herkenbaar zijn, en;

• d.

  aan de sjorders een legitimatiebewijs verstrekt dat is voorzien van een goedgelijkende pasfoto en dat ten minste vermeldt:

• 1°.

  de naam, geboorteplaats en geboortedatum van de sjorder, en;

• 2°.

  de naam van het sjorbedrijf waar de sjorder in dienst is.

Artikel 11.4.3 Verplichtingen sjorders

• 1.

  De sjorder beschikt bij indiensttreding bij een erkend sjorbedrijf over een verklaring omtrent het gedrag.

• 2.

  Het beroep van sjorder kan uitsluitend worden uitgeoefend door degene die één van de volgende opleidingen met goed gevolg heeft afgesloten:

• a.

  Medewerker Havenoperaties, opgenomen in het CREBO onder nummer 93070, of;

• b.

  Assistent logistiek medewerker, opgenomen in het CREBO onder de nummers 93730 of 93732.

• 3.

  De sjorder is tijdens de sjorwerkzaamheden voorzien van het legitimatiebewijs, bedoeld in artikel 11.4.2, onder d.

• 4.

  De sjorder toont het legitimatiebewijs, bedoeld in artikel 11.4.2, onder d, op verzoek van personen of bedrijven die van zijn diensten gebruik maken.

§ 12 Veiligheidseisen schepen voor bootlieden en voor personenvervoer

Artikel 12.1 Begripsbepalingen

In deze paragraaf wordt verstaan onder:

• -

  aan dek: op een open, niet door opbouw of anderszins van de buitenlucht afgesloten, dek, de vloer van een schip met een open kuip daarbij inbegrepen;

• -

  breedte: de grootste breedte, gemeten op de buitenkant van de huidbeplating;

• -

  Bwl: breedte op de waterlijn, de grootste breedte van de romp, gemeten op de buitenkant van de spanten, op of onder het vlak van de grootste inzinking;

• -

  lengte van een schip: grootste lengte van de romp, roer en boegspriet niet inbegrepen;

• -

  Lwl: lengte op de waterlijn op het vlak van de grootste inzinking;

• -

  veiligheidsafstand: afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt, waar het schip niet meer als waterdicht wordt beschouwd;

• -

  vlak van de grootste inzinking: vlak door de waterlijn, overeenkomende met de grootste toegelaten inzinking waarbij het schip mag varen;

• -

  vrijboord: afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt van het gangboord, of bij ontbreken van een gangboord, het laagste punt van het vaste boord;

• -

  zone 2: wateren binnen de gemeente Rotterdam zoals genoemd in bijlage I van Richtlijn 2006/87/EG;

• -

  zone 3: wateren binnen de gemeente Rotterdam zoals genoemd in bijlage I van Richtlijn 2006/87/EG.

Artikel 12.4 Schotten

De motor:

• a.

  is geplaatst in een aparte ruimte, die door middel van een brandvertragend schot van de accommodatie is gescheiden, of;

• b.

  is geheel omsloten door een brandvertragende omkasting, waarvan het brandvertragend effect ten minste 1 uur is.

Artikel 12.8 Blusmiddelen

In de nabijheid van de motorinstallatie is één draagbaar blustoestel met een vulgewicht van ten minste 4 kg of zijn twee draagbare blustoestellen van ten minste 2 kg vulgewicht elk aanwezig met een voor vloeistofbranden geschikt blusmiddel.

Artikel 12.15 Voldoende uitzicht

Vanaf de stuurstelling van het schip is er voldoende uitzicht in alle richtingen voor een veilige vaart.

Artikel 12.19 Vloeibaargasinstallatie

Vloeibaargasinstallaties zijn aan boord van het schip aangelegd door een erkend installatiebureau. Koppelingen, verdampers en aansluitslangen mogen de houdbaarheidsdatum niet overschrijden.

Aanvullende voorzieningen voor personenvervoer

Artikel 12.23 Deuren

• 1.

  Deuren, met uitzondering van hutdeuren, voor ruimten die zijn bestemd voor personen gaan naar buiten open of zijn als schuifdeuren uitgevoerd.

• 2.

  De in het eerste lid bedoelde deuren kunnen tijdens de vaart niet door onbevoegden worden afgesloten of vergrendeld.

§ 13 Schone motoren binnenschepen

Artikel 13.1 Begripsbepalingen

In deze paragraaf wordt verstaan onder:

• a.

  bedrijfsmatig vervoer:

• 1°.

  vervoer van goederen in de uitoefening van een bedrijf of beroep; of

• 2°.

  vervoer van goederen, uitsluitend bestemd voor of afkomstig van de eigen onderneming;

• b.

  binnenschip: schip, niet zijnde een zeeschip, dat is bestemd voor bedrijfsmatig vervoer.

Artikel 13.2 Verbod voor binnenschepen in de haven

• 1.

  Het is vanaf 1 januari 2025 verboden zich in de haven te bevinden met een binnenschip met een – ten behoeve van de voortstuwing – inwerking zijnde dieselmotor die niet voldoet aan de emissiewaarden van fase II van het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart of niet voldoet aan het bepaalde in Richtlijn 97/68/EG, dan wel het bepaalde in eventuele opvolgende richtlijnen.

• 2.

  Het college kan van het in het eerste lid gestelde verbod ontheffing verlenen voor binnenschepen van bijzondere aard of met bijzondere lading, functie of bestemming.

§ 14 Handhaving

Artikel 14.2 Strafbepaling

Overtreding van het bepaalde bij of krachtens deze verordening wordt gestraft met hechtenis van ten hoogste drie maanden of geldboete van de tweede categorie.

Artikel 14.4 Betreden van woonruimten

Personen die zijn belast met het toezicht op de naleving of de opsporing van het bepaalde bij of krachtens deze verordening zijn bevoegd een woning binnen te treden, zonder toestemming van de bewoner, voor zover het toezicht op de naleving of de opsporing van het bepaalde bij of krachtens deze verordening dit vereisen.

§ 15 Wijzigingen in andere verordeningen

Artikel 15.1 Wijziging Algemene Plaatselijke Verordening Rotterdam 2008

In artikel 5.3.1, vijfde lid, van de Algemene Plaatselijke Verordening Rotterdam 2008 wordt “Havenverordening Rotterdam 2004” vervangen door: Havenbeheersverordening Rotterdam 2010.

Artikel 15.2 Wijziging Verordening binnenhavengeld Rotterdam 2010

In artikel 1, onder a, van de Verordening binnenhavengeld Rotterdam 2010 wordt de tekst “haven, bedoeld in artikel 1.1, onder j, van de Havenverordening Rotterdam 2004,” vervangen door: haven, bedoeld in artikel 1.1 van de Havenbeheersverordening Rotterdam 2010.

§ 16 Overgangs- en slotbepalingen

Artikel 16.1 Intrekking oude verordening

De volgende regelingen worden ingetrokken:

• -

  Havenverordening Rotterdam 2004;

• -

  Havenreglement gevaarlijke stoffen 2007;

• -

  Besluit veiligheidseisen schepen voor bootlieden en voor personenvervoer;

• -

  Uitvoeringsbesluit dienstverlenende schepen;

• -

  Ligplaatsenoverzicht beroepsbinnenvaart in wateren in beheer bij HbR N.V.;

• -

  Besluit erkenning voor opleidingen bootlieden, Gemeenteblad 2004, nummer 172;

• -

  Aanwijzingsbesluit toezichthoudende ambtenaren Havenverordening Rotterdam 2004, Gemeenteblad 2008, nummer 154.

Artikel 16.3 Inwerkingtreding

Deze verordening wordt gepubliceerd in het gemeenteblad en treedt in werking op een nader door het college te bepalen tijdstip, dat voor de verschillende artikelen of onderdelen daarvan verschillend kan worden vastgesteld.

Artikel 16.4 Citeertitel

Deze verordening wordt aangehaald als "Havenbeheersverordening Rotterdam 2010" of "HbvR 2010".

Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van 28 januari 2010.

De griffier, De voorzitter,

A.C. de Bondt, plv. A. Aboutaleb

Dit gemeenteblad is uitgegeven op 12 februari 2010 en ligt op werkdagen van 8.30 tot 16.00 uur ter inzage bij het Kenniscentrum Bestuursdienst Rotterdam (KBR), locatie Stadswinkel Centrum, Coolsingel 40 (zijde Doelwater, tegenover hoofdbureau politie)

(Zie ook: www.bds.rotterdam.nl – Gemeentebladen)