Vaarwegverordening Gelderland 2009

Artikel 1

In deze verordening wordt verstaan onder:

• 1.

  vaarwegbeheer: de zorg voor aanleg en instandhouding van infrastructurele voorzieningen die nodig zijn voor het gebruik van het water door de scheepvaart en het nautisch beheer;

• 2.

  nautisch beheer: de bevoegdheid tot verkeersregeling te water en de bestuurlijke handhaving daarvan;

• 3.

  Linge: de Lingeboezem bestaande uit de Korne, de Linge beneden de Julianastuw te Geldermalsen tot en met de Arkelse dam, en de gekanaliseerde Linge tussen de Arkelse dam en de brug van Ceelen te Gorinchem, voor zover de Linge in Gelderland is gelegen en bevaarbaar is;

• 4.

  Oude IJssel: de Oude IJssel vanaf Doesburg, met inbegrip van het sluiscomplex aldaar, tot aan de brug in de Slingerparallel ter hoogte van kmp 16,8 te Doetinchem;

• 5.

  nautisch bagger: bagger die ligt binnen het scheepvaartprofiel;

• 6.

  kwantiteitsbagger: bagger die om redenen van waterkwantiteitsbeheer verwijderd moet worden;

• 7.

  saneringsbagger: bagger die om milieuhygiënische redenen moet worden verwijderd.

Artikel 2

Deze verordening is van toepassing op de Linge en op de Oude IJssel.

Artikel 4

• 1.

  Provinciale Staten stellen voor de uitvoering van het vaarwegbeheer jaarlijks een vergoeding aan het Waterschap Rivierenland en aan het Waterschap Rijn en IJssel beschikbaar. De omvang van de vergoeding wordt bepaald door toepassing van de in de leden 2 en 3 van dit artikel genoemde percentages op het saldo van baten en lasten van genoemd beheer zoals vastgesteld in de jaarrekening van het waterschap.

• 2.

    Voor de berekening van de te vergoeden kosten van het vaarwegbeheer van de Linge worden, voor zover van belang, de volgende verdeelsleutels gehanteerd:

• 3.
  • a.

    Voor de berekening van de te vergoeden kosten van het vaarwegbeheer van de Oude IJssel worden, voor zover van belang, de volgende verdeelsleutels gehanteerd :

 b. In de bijdrage worden betrokken:

- de personele, materiele en overige uitgaven voor zover zij naar het oordeel van Gedeputeerde Staten in redelijkheid tot de kosten van het vaarwegbeheer kunnen worden gerekend. - de ontvangen sluisgelden en overige inkomsten betreffende het vaarwegbeheer.

c. Niet in de bijdrage worden betrokken:

- de toerekening aandeel werkplaats; - de toerekening aandeel zanddepots.

d . Voor het aandeel bestuurskosten wordt maximaal 10% van de jaarlijkse brutolasten, exclusief kapitaallasten, doorberekend. Tot de bestuurskosten worden gerekend de doorberekeningen bestuur, secretarie en technische binnendienst.   

• 4.

  Indien bij de uitvoering van baggerwerken sprake is van saneringsplichtige bagger en er een relatie bestaat tussen het gebruik van de Linge of Oude IJssel als vaarweg en de tot de  saneringsplicht leidende waterbodemverontreiniging, kunnen de meerkosten als gevolg van de saneringsplicht voor een bijdrage in aanmerking worden gebracht. De hoogte van de  bijdrage wordt bepaald door de mate waarin de scheepvaart veroorzaker is van de tot  saneringsplicht leidende waterbodemverontreiniging.

• 5.

  Gedeputeerde Staten vergoeden, overeenkomstig de in het tweede lid genoemde verdeelsleutels,  de kosten, voor zover deze in redelijkheid tot het vaarwegbeheer kunnen worden gerekend, aan  de waterschappen.

Artikel 6

Het college van dijkgraaf en heemraden van de waterschappen en Gedeputeerde Staten overleggen ieder jaar over de begroting en de meerjarenraming betreffende het vaarwegbeheer.

Artikel 7

De artikelen 108 en 109 van de Waterschapswet zijn van overeenkomstige toepassing op het vaarwegbeheer.

Artikel 8

Gedeputeerde Staten kunnen nadere regels stellen met betrekking tot de wijze van uitvoering van het vaarwegbeheer.